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Del Sol - LXI I/O ST

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LXI I/O ST

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Retours gratuit
Livraison gratuite sur les commandes de plus de 100 cad excepté sur les vélos
Expédition entre 2 à 4 jours au Québec

Moteur

350W
Batterie

522Wh

Sortez, profitez, faites le tour du quartier, dirigez-vous vers votre bureau de travail, l'épicerie... les courses... Faites le DO avec le LXI T i/O -- tout ce dont vous avez besoin pour un transport facile et rapide : support intégré, même livré avec un élastique -- a même des lumières activées par bouton, un accélérateur pour accélérer, couper le moteur- des freins, un moteur de moyeu de 350 W facile à vivre, des garde-boue, une béquille... la liste est longue et c'est tout compris. Simplicité clé en main, ne cherchez pas plus loin. Tout ce dont vous avez besoin, rien de superflu, à un prix incroyable.

Marque

Del Sol

Informations

L'accélérateur permet une polyvalence et une facilité de démarrage lorsqu'il est chargé d'épicerie/fournitures
La transmission robuste à 8 vitesses résiste à l'usure du vélo électrique basée sur le couple grâce à une chaîne plus épaisse
La batterie de 14,5 Ah/522 Wh offre une grande capacité pour de plus grandes distances, des déplacements chargés et l'utilisation de l'accélérateur
Les freins hydrauliques Tektro HD-E350 spécifiques aux vélos électriques ont une coupure du moteur intégrée pour une conduite sans souci sur le vélo électrique.
Le porte-bagages arrière intégré allie simplicité utilitaire et esthétique
Vélo électrique de classe 2 : accélérateur uniquement ou assistance au pédalage jusqu'à 20 mph

Fonctionnalités

Châssis : E/S LXI | Aluminium 6061 traité thermiquement | Construction soudée au TIG | Batterie entièrement interne | Câblage interne du vélo électrique | Boîtier de pédalier BSA fileté 73 mm | Languette de disque post-mount | Espacement de 136 mm spécifique à l'entraînement du moyeu
Fourche : SR Suntour | SF20 NEX-HLO-DS | Voyage de 63 mm | Couronne et fourreaux monocoque en alliage léger | Protection de chandelier étanche aux intempéries | Ressort hélicoïdal en peluche avec précharge réglable | Verrouillage hydraulique | Frein à disque Postmount
Pédalier : 3 pièces | Alliage forgé | Plateau 42T avec conception à double guide
Pédales : Confort | Inserts en Kraton absorbant les chocs
Chaîne : KMC Z8.3 | 8 vitesses
Boîtier de pédalier : coque BSA filetée de 73 mm | Cône carré JIS | Cartouche scellée
Dérailleur arrière : Shimano Acera M360 | 8 vitesses | Cage longue
Manette(s) de dérailleur : Shimano Acera Rapidfire Plus | 8 vitesses
Cassette : Shimano HG-31 | 11-32T | 8 vitesses
Unité d'entraînement : moteur de moyeu Bafang 350 w
Batterie : 36 V/14,5 Ah | 522Wh | Entièrement intégré dans le tube diagonal
Pneus : Kenda Kwick Seven.5 | 27,5 x 2,2"
Jantes : Alliage | Largeur (interne) : 26,6 mm | Construction à double paroi | 36h
Moyeux : "Avant : alliage | 100 mm à dégagement rapide | Disque à 6 boulons I.S. | 36 trous

Arrière : moteur Bafang 350W | EST. Support de disque à 6 boulons | Espacement de 136 mm | 36h"

Rayons : Inox | 13g
Freins : Tektro HD-E390 | Spécifique au vélo électrique | Plaquettes de frein extra-épaisses de 5 mm | Raccord banjo métallique externe réduisant la chaleur | Indicateur électronique d'usure des plaquettes de frein | Avant surdimensionné de 203 mm / arrière surdimensionné de 180 mm avec 2,3 mm d'épaisseur supplémentaire, I.S. Rotors à 6 boulons
Levier de frein : hydraulique Tektro HD-E390
Poignées | Ruban : Del Sol Ergo Comfort | Double densité
Guidon : barre en alliage, élévation de 40 mm, largeur de 610 mm
Potence : Alliage | Sans fil | Angle de 0 à 70˚ réglable sans outil | 110 mm de longueur
Jeu de direction : 1-1/8" intégré | Sans filetage
Selle : Selle Del Sol Couch Plus | Élastomères adaptés à la compression | Poignée spécifique au vélo électrique Del Sol Hand-Holder
Tige de selle : alliage | Suspension | Voyage de 40 mm | 27,2 × 300 mm

Collier de tige de selle : alliage | 31,8 mm