Entretenir son vélo : Les bases

Comme tu l’as déjà probablement remarqué, le vélo peut devenir un sport assez dispendieux, surtout pour le vélo de montagne où on est le plus susceptible de briser des pièces. Dans bien des cas, bien entretenir son vélo permet d’augmenter sa durée de vie. Alors, voici quelques petits conseils pour t’aider :

Laver son vélo :

Bien laver son vélo est important, mais attention de ne pas envoyer trop souvent la hose dessus. On pense souvent à tort qu’on peut laver son vélo comme on lave son auto. Si tu veux que ton ¨bike shine¨ en permanence priorise les nettoyants à sec. Lors des grosses journées bouetteuses, il n’est pas mauvais de le rincer à l’eau, mais fait toujours attention à ne pas envoyer le jet d’eau directement sur ton jeu de direction ou encore tes pivots de suspensions. Sinon, après une saison, il se peut que tes roulements soient rouillés ou secs et tu devras les changer prématurément.

Vérifier sa chaîne :

Si tu veux sauver de l’argent au niveau du système de transmission, vérifie ta chaîne souvent et la changer « régulièrement » ça va t’aider à garder ta cassette et ton plateau avant plus longtemps. Pour ce faire, il est recommandé de changer sa chaîne lorsque son étirement est de 0,5 pour une 12 vitesses et 0,75 pour une 11 vitesses et moins.

Pour te donner une idée, une chaine SRAM GX coûte environ 50$, mais une cassette GX coûte autour de 340$. Ensuite, nettoyer sa chaine et sa transmission avec un dégraisseur est une bonne pratique à adopter, puisque cela va éviter qu’il y ait plein de bouette séchée en grappe dans les galets ou entre les ¨gears¨. Au minimum, essuie la chaîne avec un linge avant d’appliquer de l’huile et il n’est pas nécessaire de badigeonner votre système, un simple filet d’huile suffit.

Faire le Service 50h de tes suspensions chaque année :

Que tu roules 7 jours/7 ou une fois par semaine, je te conseille fortement de faire le service de tes suspensions chaque année. Pourquoi? Parce que tes suspensions sont une des composantes les plus importantes sur ton vélo de montagne. En faisant le 50h, on peut aussi détecter que ta cartouche commence à être fatiguée et donc la reconstruire avec un service 200h pour éviter qu’elle te lâche en plein milieu de la 1837. Aussi, tu vas voir que ta suspension va être plus ¨plush¨ si tu l’entretiens bien.

Remplacer le scellant ¨tubeless¨ chaque année :

Si tu roules ¨tubeless¨ et qu’un petit trou apparaît sur ton pneu, tu veux que ton scellant à l’intérieur soit encore liquide et non croûté à l’intérieur du pneu. Sinon, les chances que ton flat se scelle sont pas mal réduit et là tu devras marcher jusqu’à ton auto pour soit mettre un tube en attendant ou te rendre à un ¨bike shop¨ pour qu’il te remettre une dose de scellant.

Purger ses freins chaque année :

Si tes freins utilisent de l’huile DOT (SRAM), c’est encore plus vrai puisque ses derniers ont tendance à absorber un peu plus l’humidité, donc à laisser plus de place pour des bulles d’air. Tu ne veux surtout pas manquer de puissance lorsque tu devras freiner rapidement. Avec le temps, il se peut que des matières indésirables se promènent dans ton huile et bloquent dans ta manette ou ton étrier, ce qui peut causer un blocage lors du freinage et en réduire grandement l’efficacité. Donc, si tu veux éviter d'aller embrasser un arbre à toute vitesse, entretien tes freins!

Vérifier l’usure de tes pneus :

Si tes crampons ont presque disparus ou si les rainures de ton pneu de vélo hybride sont pas mal effacées, c’est un bon indicateur qu’il est peut-être temps de regarder pour de nouveaux pneus. Si au contraire, les crampons sont encore présents, mais le pneu à beaucoup de fissures, il est aussi préférable de les changer car ton caoutchouc est rendu pas mal sec, ce qui augmentera de beaucoup les risques de crevaison.

Bien sûr, si tu ne veux pas te casser la tête, tu peux toujours nous apporter ton vélo et nous vérifierons tout ça et même plus encore! Pour l’hiver, on a même un forfait d’entretien avantageux qui inclut l’installation de nouvelles pièces et service 50h de tes suspensions. C'est le forfait LA COUPE DU MONDE.