Guide des pneus de vélo de montagne de la gamme Gravity de Continental

Ce guide présente les pneus de vélo de montagne de la gamme Gravity de Continental, notamment les nouveaux motifs de bande de roulement (tire tread) Argotal, Kryptotal et Xynotal. Testés pendant plusieurs mois sur une grande variété de terrains, ces pneus ont fait leurs preuves partout dans le monde et sur une variété de type de sentiers. Ce guide complet aidera à déterminer quel pneu Continental est le meilleur pour chaque type de rider.

Aperçu de la gamme Gravity de Continental

Tous les pneus présentés ici appartiennent à la nouvelle gamme Gravity de Continental. Ces pneus, conçus pour une pratique du vélo de montagne orientée sur les descentes, sont une nouveauté par rapport aux anciens modèles. Contrairement à la complexité courante des gammes de pneus, la gamme Gravity est simple et facile à comprendre, augmentant ainsi les chances de choisir le bon pneu. La gamme propose quatre motifs de bande de roulement (tire tread), trois types de carcasses (tire casing) et trois composés (rubber compound), avec des combinaisons presque illimitées.

Motifs de bande de roulement (tire tread) des pneus de VTT de Continental

Le choix du motif de bande de roulement dépend du terrain et des conditions de sol. Les motifs sont, par ordre d'agressivité croissante : Xynotal, Kryptotal, Argotal et Hydrotal. Voici une description détaillée de chaque motif :

Continental Xynotal

Le Xynotal, comparable au Maxxis Dissector ou au Schwalbe Hans Dampf, est conçu pour les conditions sèches et les sentiers à sol dur. Ce pneu présente les crampons les moins prononcés de la gamme Gravity. Les crampons centraux sont rampés pour améliorer la résistance au roulement. Avec une surface de contact étendue, il est idéal pour les terrains durcis.

Continental Kryptotal

Le Kryptotal, similaire au Maxxis Assegai ou au Schwalbe Big Betty, existe en deux versions : avant et arrière. Le Kryptotal offre des crampons plus grands et plus espacés que le Xynotal, le rendant plus adapté aux terrains mixtes et humides. Le Kryptotal Re présente des crampons centraux plus serrés et des crampons latéraux plus bas pour améliorer la résistance au roulement et la traction au freinage. Il est très similaire au Minion DHR2. Le Kryptotal Fr, avec des crampons plus espacés et plus hauts, offre une meilleure traction en virage.

Continental Argotal

L'Argotal, le pneu le plus agressif pour les conditions variables et demandantes (loose), est comparable au Maxxis Assegai ou au Schwalbe Magic Mary. Avec des crampons très prononcés et largement espacés, il mord mieux dans les terrains meubles et évacue efficacement la boue. Il est idéal pour les sentiers pentus et humides.

Continental Hydrotal

Le Hydrotal, comparable au Maxxis Shorty ou au Schwalbe Dirt Dan, est conçu pour les conditions humides avec de gros crampons et beaucoup d'espace pour évacuer la boue. Ce pneu n'a pas été testé en conditions sèches!

Tailles disponibles

En ce qui concerne les tailles, tous les pneus sont disponibles en diamètres 27,5" et 29". La largeur de 2,4" est disponible pour tous les motifs de bande de roulement et de carcasses (tire casing), tandis que la largeur de 2,6" est réservée aux Kryptotal Fr et Argotal avec les carcasses Trail et Enduro.

Guide des pneus de VTT de Continental : carcasses (tire casing) et composés (rubber compound)

Le type de conduite détermine le choix de la carcasse et du composé (compound) des pneus. La gamme Gravity propose trois types de carcasses : Downhill, Enduro et Trail.

Trail casing

La carcasse Trail est la plus légère et la plus fine, avec une seule couche offrant une protection minimale contre les crevaisons et les coupures. Elle comprend trois couches sous la bande de roulement et deux dans le side wall. Elle est destinée aux vélos de 140-160 mm de débattement, y compris les eMTB.

Enduro casing

La carcasse Enduro est plus robuste, avec une protection supplémentaire contre les crevaisons. Elle a trois couches sous la bande de roulement, deux dans le side wall et une couche Apex près de la tringle (tire bead) pour améliorer le soutien et la protection contre les crevaisons.

Downhill casing

La carcasse Downhill est la plus lourde et la plus robuste. Elle possède six couches sous la bande de roulement, quatre dans les flancs (side walls) et une couche Apex pour renforcer le soutien et prévenir les dommages.
ATTENTION! : Ces pneus sont difficiles à installer.

Les composés (tire compound)

Le style de conduite détermine également le choix du composé. Il y a trois composés : Endurance, Soft et Super Soft. Le composé Endurance est le plus dur et le plus durable, offrant la meilleure résistance au roulement. Le Super Soft est le plus adhérent, mais s'use plus rapidement et offre une résistance au roulement plus élevée. Le composé Soft offre un équilibre entre adhérence et durabilité.

Tous les pneus, sauf l'Hydrotal, sont disponibles dans chaque carcasse (casing), offrant une grande flexibilité pour trouver la configuration parfaite sans être limité par les choix du fabricant.

Évaluation des pneus de VTT de Continental et configurations préférées

Les pneus de la gamme Gravity de Continental sont les premiers à ne pas faire regretter les configurations Maxxis. Les caractéristiques des composés de caoutchouc (tire compound), les carcasses (tire casing) et les motifs de bande de roulement (tire tread) sont alignés avec les utilisations prévues. Voici une revue par motif de bande de roulement :

Continental Xynotal

Le Xynotal a été testé comme pneu arrière sur un Revel Rascal et un Cannondale Habit LT1, des vélos de trail avec respectivement 130 et 140 mm de débattement. Le Xynotal est idéal pour un vélo de trail agressif ou all mountain et est préféré pour les sols durs et rocheux comme plusieurs sentiers du Maelstrom au Sentiers du Moulin.

Continental Kryptotal

Le Kryptotal FR et Re ont été testés sur divers vélos, y compris le Cannondale Jekyll, Cannondale Habit LT1, Deviate Highlander et Deviate Claymore. Cette configuration est la plus polyvalente, convenant bien aux styles de conduite all-mountain et enduro.

Continental Argotal

L'Argotal est préféré pour les vélos à long débattement, offrant une excellente adhérence dans les conditions meubles et humides (loose and wet). Il est plus adapté en tant que pneu avant. Il a été testé sur un Deviate Highlander et un Deviate Claymore.

Les carcasses (tire casing) Downhill sont préférées pour toutes les applications, offrant un excellent soutien dans les virages et une protection contre les crevaisons.

Configurations de pneus préférées

Ce guide des pneus de VTT de Continental conclut que ces pneus sont parmi les meilleurs disponibles. Tous les pneus personnels ont été remplacés par des pneus de la gamme Gravity en raison de leurs performances exceptionnelles!